{ "version": "https:\/\/jsonfeed.org\/version\/1.1", "title": "Блог Гизата Маханова: заметки с тегом travelling", "_rss_description": "Блог Гизата Маханова о бизнесе, продуктовом менеджменте, акваскейпинге и других интересах", "_rss_language": "ru", "_itunes_email": "", "_itunes_categories_xml": "", "_itunes_image": "", "_itunes_explicit": "", "home_page_url": "https:\/\/gizat.kz\/tags\/travelling\/", "feed_url": "https:\/\/gizat.kz\/tags\/travelling\/json\/", "icon": "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/userpic\/userpic@2x.jpg?1684648749", "authors": [ { "name": "Гизат Маханова", "url": "https:\/\/gizat.kz\/", "avatar": "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/userpic\/userpic@2x.jpg?1684648749" } ], "items": [ { "id": "4", "url": "https:\/\/gizat.kz\/all\/bristol-graffiti\/", "title": "Bristol Graffiti", "content_html": "

How is the rise of hip-hop culture in Kazakhstan related to street art in Bristol?<\/p>\n

When the Soviet Union fell apart in 1991, along with economic hardships, Kazakhstan was attacked by the vibrant cultures and traditions of the western world. Although hip-hop culture existed among small groups of early enthusiast, it was considered wild and weird by the many and as a result often times was met with some hostility. However, in the beginning of 2000 hip-hop culture did eventually break the Soviet mentality and more and more youth started liking it.<\/p>\n

I remember my first steps into hip-hop. Everything seen in American movies was considered cool: rap music, breakdancing, graffiti, baggy clothing, basketball and streetball. In order to find which of these activities was the calling, one had to try them out. I tried all of these, even the graffiti. I remember having two spray cans. Although I did relatively well on paper, it was very hard to leave even simple tags on walls. I never vandalised public places, just concrete walls surrounding lifeless territories of non-functioning plants. Anyways, I realised graffiti wasn’t my thing, but left to enjoy looking at other’s work.<\/p>\n

When I got to Bristol last year, I discovered the city was a capital of street art. Walking in the streets, you can see a lot of beautifully painted graffiti on buildings and tunnels. This totally broke my schema: graffiti doesn’t have to belong to a particular culture and considered as an act of vandalism, but another form of art. Did you know that famous Banksy is from Bristol? He left his controversial art before the city of Bristol started supporting street art and included into the city’s branding. Now there are festivals like Upfest where you can see artists legally live paint a series of large murals across Bristol.<\/p>\n

So here is my collection of graffiti and murals I had discovered in Bristol.<\/p>\n

\n
\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n<\/div>\n

Now I don’t get to see it.<\/p>\n", "date_published": "2019-09-24T15:52:00+05:00", "date_modified": "2025-03-28T12:16:58+05:00", "tags": [ "travelling" ], "image": "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_0114.jpg", "_date_published_rfc2822": "Tue, 24 Sep 2019 15:52:00 +0500", "_rss_guid_is_permalink": "false", "_rss_guid": "4", "_e2_data": { "is_favourite": false, "links_required": [ "jquery\/jquery.js", "fotorama\/fotorama.css", "fotorama\/fotorama.js" ], "og_images": [ "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_0114.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_0119.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_0120.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_0121.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_0216.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_0322.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_0568.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_0581.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_0921.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_0922.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_0924.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_1403.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_1406.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_1411.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_1541.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_1638.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_1639.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_3119.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_5124.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_0226.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_0227.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_0229.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_0230.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_0273.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_0309.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_0112.jpg" ] } }, { "id": "7", "url": "https:\/\/gizat.kz\/all\/aardman\/", "title": "Aardman: Animating Early Man Exhibition", "content_html": "

My introduction to Aardman’s art started with Chicken Run<\/i> in 2001. It was an immediate love.<\/p>\n

Aardman’s Wallace and Gromit was not popular in post-Soviet Kazakhstan. But luckily for me some good people from the USA and UK opened a library in my city, where I could read books in English, watch movies on VHS and just talk to native English speakers. I used to go there every single day after school and immerse myself into British and American culture.<\/p>\n

So in 2001 some friends from UK showed me Chicken Run<\/i>. I was amazed by how stylish and beautiful clay animation can be. I then asked my friends if there were more of these kind of films. They then showed me some of Wallace and Gromit<\/i> shorts. I never missed an Aardman movie since. Fast forward 18 years and one can imagine my delight when I started studying for my Master’s degree in Bristol, the hometown of Aardman Studios!<\/p>\n

Bristol is full of references to Aardman creations, Wallace and Gromit<\/i> being the most popular. But this summer a new exhibition at M Shed showcases all production stages of Early Man<\/i>, Aardman’s 2018 film.<\/p>\n

So this Sunday I introduced my wife and 5-month old daughter to the work behind clay animation films. The exhibition features original puppets, sets, props and backstage footage used when creating Early Man<\/i>.<\/p>\n

The set and dinosaur puppets from the opening scene:<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Nick Park’s sketchbook, the creator of Wallace and Gromit<\/i> and Early Man<\/i>.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

The tribe puppets. Each puppet is about 20 cm high.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

A model maker’s set.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

The process of puppet creation starts with a sketch. The sketch then is transformed into a digital drawing, so that model makers can create its clay version. One notable detail is that each character is followed up with a personality description.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

All the puppets have steel skeletons or armature to support them to move and stand. Slide right to view more.<\/p>\n

\n
\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n<\/div>\n

Tribe hunting items. Surprisingly, the spearheads were quite big.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Hognob, the early dog.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Following are some photos of the exquisitely crafted sets and the exhibition layout. Slide right on some photos to view more.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n
\n
\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n<\/div>\n

Props had different mouth sets. I remember reading an article about how the creators of Paranorman<\/i> 3D-printed thousands of tiny puppet faces, from the most subtle changes of expression to the most extreme.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

In general, I definitely recommend the exhibition. Creating puppet films may seem like a lot of fun, but as seen in this exhibition, moving each puppet frame by frame can quickly become a daunting task. The result, however, is a breath of fresh air in the age of CGI.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/div>\n", "date_published": "2019-08-26T08:57:00+05:00", "date_modified": "2021-11-09T09:05:20+05:00", "tags": [ "travelling" ], "image": "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4864.jpg", "_date_published_rfc2822": "Mon, 26 Aug 2019 08:57:00 +0500", "_rss_guid_is_permalink": "false", "_rss_guid": "7", "_e2_data": { "is_favourite": true, "links_required": [ "jquery\/jquery.js", "fotorama\/fotorama.css", "fotorama\/fotorama.js" ], "og_images": [ "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4864.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4869.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4871.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4875.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4879.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4883.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4887.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4886.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4890.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4937.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4945.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4946.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4947.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4949.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4962.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4965.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4966.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4967.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4968.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4969.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4973.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4954.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4941.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4892.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4975.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4927.jpg" ] } }, { "id": "8", "url": "https:\/\/gizat.kz\/all\/didcot-parkway\/", "title": "Станция Didcot Parkway", "content_html": "

На прошедших выходных мы с семьей на поезде поехали из Бристоля в Оксфорд. В пути нам надо было пересесть на другой поезд на станции Didcot Parkway. Мы сошли с поезда и увидели невероятно опрятную станцию. Пока ждали второй поезд, я пошел ее изучать.<\/p>\n

Didcot Parkway функционирует с 1884 года. Didcot — название городка, где находится станция. Parkway означает, что на парковке этой станции люди с ближрасположенных городков оставляют свои автомобили, садятся на поезд и едут в Лондон на работу. От этой станции до Лондона поезда едут минут 40. Людям так выгодней по времени, не надо стоять в пробках и опаздывать каждый день, и по деньгам, не надо платить за бензин и парковку в Лондоне.<\/p>\n

Таблички с названием станции. Их легко прочитать из поезда.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Все пять платформ станции закрыты навесом. Британцам повезло с зимой — можно подождать поезд на свежем воздухе без вреда здоровью даже в феврале. На всех платформах также есть закрытые помещения с кофейными автоматами.<\/p>\n

\n
\n\"\"\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n<\/div>\n

Тактильные плиты установлены по всей длине платформы. <\/p>\n

\n
\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n<\/div>\n

Вагоны нумируются буквами алфавита и останавливаются у соответствующих указателей. Стрелками указаны направления начала и конца алфавита. Просто так невозможно заблудиться.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Информационное табло с расписаниями поездов и рекламой. На заднем плане виден лифт.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Вместо грузчиков такие тележки. Британцы не парятся, чтобы асфальт под ногами был везде однородным. Важнее, чтобы асфальт был прочным и без щелей в стыках, без препятствий для тележек и колясок.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Очень простое электронное табло с расписаниями поездов и объявлениями.<\/p>\n

\n
\n\"\"\n\"\"\n<\/div>\n<\/div>\n

Урна для жевательных резинок.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Машинист смотрит в это зеркало и закрывает двери, если нет людей. Сейчас скорее всего используются камеры наблюдения.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

Такая вот простая, но удобная станция.<\/p>\n", "date_published": "2019-08-01T09:03:00+05:00", "date_modified": "2025-03-28T12:18:51+05:00", "tags": [ "travelling", "urban design" ], "image": "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4367.jpg", "_date_published_rfc2822": "Thu, 01 Aug 2019 09:03:00 +0500", "_rss_guid_is_permalink": "false", "_rss_guid": "8", "_e2_data": { "is_favourite": true, "links_required": [ "jquery\/jquery.js", "fotorama\/fotorama.css", "fotorama\/fotorama.js" ], "og_images": [ "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4367.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4369.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4374.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4394.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4379.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4366.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4384.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4388.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4392.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4398.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4376.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4382.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/IMG_4375.jpg" ] } }, { "id": "10", "url": "https:\/\/gizat.kz\/all\/ile-alatau-exp\/", "title": "Путешествие на автомобиле по Заилийскому Алатау", "content_html": "

Однажды устав от дождливого июля в Астане и офисной работы, решил сделать паузу и поискать солнце. Хотел что-то попроще и дешево. Сразу вспомнил инста-ленту родственников с интересными фотографиями Иссык-Куля. Вариант поездки не на машине даже не рассматривал. Road Trip. За секунды в голове проложил маршрут: Балхаш, Алматы, Қайынды көл, Шарынский каньон и Иссык-Куль. Кроме Алматы ни в одних этих местностях я еще не был.<\/p>\n

Надо признаться, до изучения я не знал точное расположение Қайынды көл и Шарынский каньон. Не алматинец я. На выходных прошел ТО своего Chevrolet Cruze. И меньше чем через две недели после появления идеи мы вышли в путь. Я назвал эту поездку экспедицией и создал хэштег #ileAlatauExp. Іле Алатау, потому что так называется местность основных точек маршрутного списка.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n

6 августа<\/h2>\n

18:00<\/b> Мы выехали из Астаны в сторону Караганды. Дорога местами не очень, но радует качество строящегося автомагистраля. Ближе к Караганде получил первый штраф за превышение скорости.<\/p>\n

22:00<\/b> В Караганде заехали в один торговый центр, умылись, пофоткались на фоне I love Karaganda и поехали дальше. До Балхаша я в среднем держал 160 км\/ч.<\/p>\n

03:30<\/b> Доехали до Балхаша. Дорога от Караганды очень хорошая. Остановились у друга друга, врача. Надо поспать.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/div>\n

7 августа<\/h2>\n

10:00<\/b> Проснувшись утром мы поехали кушать или на озеро. Сейчас не помню последовательность, но это не важно. Балхаш прекрасен. Я впервые стоял на берегу этого озера и ощутил себя счастливым.<\/p>\n

13:00<\/b> Навестил близких родственников, которые отдыхали там в санатории. Они приехали туда из Астаны. Повидав племянников, поехали дальше. По дороге увидели перевернутую фуру с арбузами. Жалко водителя.<\/p>\n

Дорога после Балхаша — просто ад. Это не дорога. Часто приходилось останавливаться полностью, чтобы объехать яму со времен, кажется, Союза. Больно было за ходовку машины, но больше были вопросы почему участок все еще не улучшают.<\/p>\n

20:00<\/b> Ближе к Алмате дорога стала лучше. Обрадовался, что так быстро доехали, но в пробке стояли больше часа. Остановились у друга дома, я поехал встречаться с алматинскими друзьями. Короче, я не спал.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/div>\n

8 августа<\/h2>\n

10:00<\/b> Выехали из Алматы, точнее из дома, но из города удалось выехать только в 12. Огромный город. По дороге заехали в какой-то супермаркет, купили продукты и обменяли тенге на киргизские сомы.<\/p>\n

До Қайында көл надо ехать на восток. Ехать по хорошей дороге около 100 км, час времени. Было интересно наблюдать, как деревни стали редеть, и мы вышли на открытую степь слева и горы справа. Я родился и учился в Шымкенте и аул мой был в степи. В южных регионах конечно есть горы, но я забыл такую красоту и появилось приятное чувство независимости. Тогда я понял, что идея была чертовски правильной.<\/p>\n

14:00<\/b> Доехали до ущелья. Начался самый интересный участок всей экспедиции. Налево находился Шарынский каньон. Мы хотели приехать на каньон к вечеру, чтобы там же переночевать и понаблюдать звездное небо и поэтому решили посмотреть на Қайынды көл до вечера. Было обеденное время. По описаниям на форуме мы должны были успеть вернуться на поворот к каньону к закату. Проехали ущелье, повернули направо и поехали в сторону гор — к Қайынды көл.<\/p>\n

Сначала надо ехать по плоской степи и просто отличной дороге. Дальше начинаются аулы. Сразу почувствовали свежесть воздуха и насыщенный зеленый цвет лугов. Ехали долго по типичной для горных местностей каменистой дороге.<\/p>\n

17:30<\/b> Наконец увидели пост. Спрашиваем далеко ли еще до Қайынды көл. Но мы оказывается проехали поворот. Вот блин. Увидев нашу машину, женщина сказала, что на ней до Қайынды көл мы не доедем. Туда на джипах или уазиках, которые можно нанять. Но дело было вечером и мы бы не успели все это организовать. Женщина порекомендовала поехать дальше еще 7 км и посмотреть на Көлсай. Говорит, что ей Көлсай нравится больше, чем Қайынды көл. Женщине в оценке красоты и комфорта надо верить. Поехали на Көлсай.<\/p>\n

18:30<\/b> Доехали до Көлсая. Какое же это чертовски прекрасное озеро! Көлсай это цепочка из трех озер: нижний, средний и верхний. Мы остановились на нижнем. Озеро окружено лесистыми холмами и горами. Вокруг очень тихо. Мы арендовали лодку и поплыли к центру озера. Глубина озера — 80 м. Озеро зеркальное и если затаить дыхание, то тишина даже пугает. Казалось что-то затянет нас в черную глубину.<\/p>\n

Когда мы все посмотрели и готовы были поехать обратно, солнце уже село за горами и резко стало темно. Мы решили переночевать там в горах, в сдаваемых юртах. Цены там фиксированные, но мы договорились за 5 тыс. на ночь, в два раза дешевле. Накрыли возле юрты дастархан, достали арбуз, и много еще что покушать, попить, с мыслью позвать всех гостей в юртах на мини-той, но стало холодно и все мы устали, что еле поели что-то и уснули.<\/p>\n

Хочу отдельно отметить про красоту звездного неба. Картина была из памяти детства — млечное небо, которое таким и было когда никого не было на Земле и ты стоишь, временное создание, со своими амбициями и ничтожными целями.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/div>\n

9 августа<\/h2>\n

06:00<\/b> Утром разбудил друзей и поехали вниз, на Шарынский каньон. Ребята спали, я водил, наслаждаясь своим внутренним спокойствием и музыкой.<\/p>\n

10:30<\/b> Доехали до Шарынского каньона. Это уже что-то из мира фантастики. Было утро вторника и мало кто бродил по каньону. Наверное на Марсе примерно так. На месте Шарынского каньона раньше было огромное озеро, около 3 млн. лет назад. Это озеро высохло и на его месте образовалась река Шарын. Оно текло так миллион лет и образовал каньон. 2 млн. лет назад сильное землетрясение закрыло поменяло русло реки и образовался тот каньон, по которому мы ходим сегодня. Смотря на слои камней и почвы в каньоне по-настоящему чувствуешь себя еще больше ничтожным. Самооценка не падает, нет, но еще тщательнее смотришь на приоритеты в жизни.<\/p>\n

В глубине каньона есть островок цивилизации, Эко парк, где есть душ и ресторанчик. Сотовой связи нет.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/div>\n

14:00<\/b> Попрощались с каньоном и поехали на Иссык-Куль. По моим знаниям, в Киргизстан можно заехать через Кордай. Когда рисовал маршрут в Астане, этот вариант меня сразу не устроил, ведь надо было обратно ехать в Алматы и добавить еще километры.<\/p>\n

На форумах я наткнулся на Кегенский пост. Этот пост является сезонным и открывается только на летний период (с весны до середины осени). Друг-пограничник заверил, что это абсолютно нормальный пост. Так маршрут и был проложен через Кеген. Мы сэкономили очень много времени.<\/p>\n

В Кегене остановились лишь заправиться и поменять сгоревшую лампочку передней фары. Всегда держите в машине швейцарский нож и отвертку. Нестандартный размер лампочки пришлось «чинить» и втыкать в разъем. Получилось.<\/p>\n

16:00<\/b> Границу перешли легко. Все, мы в другой стране. Глупить нельзя. Пол дороги до Иссык-Куля — гравий. Мы ехали по северу Кыргызстана, по ту сторону Іле-Алатауских гор. По дороге останавливались поесть арбуз и дыню. Вдоль дороги в долинах видели, как живут киргизские семьи в юртах и домах. Вторая половина дороги — отличный асфальт. Я не был в Европе, но кажется, в Швейцарии такой вид. Было немного грустно оставлять за собой чувства открывания каньона и Көлсая. Ведь впереди — только пляж и курортный отдых.<\/p>\n

20:00<\/b> Доехали до Чолпан Ата. Еле нашли хороший пансионат и место, где вкусное поели. В это кафе из юрт мы возвращались каждый день, чтобы вкусно и сытно поесть. Я не могу описать точное расположение этого кафе, но оно находится вдоль дороги.<\/p>\n

23:00<\/b> или что-то еще. За временем я уже не следил. Отдыхал, купался, читал, спал.<\/p>\n

Когда стоишь на берегу Иссык-Куля, чувствуешь мощь озера. Самое глубокая часть озера — около 800 метров! На горизонте видны огромные горы! «Стоишь на берегу и чувствуешь соленый запах моря». Чувство независимости смешались с мыслями, что через несколько дней нужно в обратный путь. Но я был рад. Был рад мысли, что скоро обратно домой.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/div>\n

12 августа<\/h2>\n

06:00<\/b> Рано утром выехали из Чолпан Аты в сторону Бишкека. На дороге было больше машин и людей вокруг. Качество дороги отличное.<\/p>\n

Отдельно хочу отметить про киргизстанских гаишников. Меня в Казахстане предупреждали, чтобы я был готов к частым остановкам. Но нас не остановил ни один гаишник. Если вы не нарушаете ПДД, то можете ехать спокойно.<\/p>\n

11:00<\/b> У нас не было времени посмотреть Бишкек и мы ограничились рестораном, где очень вкусно и сытно поели. Границу проходили два часа из-за дополнительной проверки в Казахстане. Пограничники сканером обнаружили подозрительный предмет, дальше овчарка, вскрытие бардачка, т. д. Но ничего не выявили и поехали дальше.<\/p>\n

13 августа<\/h2>\n

21:00<\/b> Вернулись домой в Астану через Шу. Дорогая от Шу до Балхаша такая же ужасная, как от Алматы до Балхаша.<\/p>\n

Заключение<\/h2>\n

Экспедиция определенно пока является самым лучшим мероприятием года. Приехав в Астану, я начал попроще относиться к реальности. Она жестока, да, но суетливостью и переживанием ее не изменить. Только уважением к чувствам окружающих.<\/p>\n

По приезду заменил лампочку на нормальную, подтянул схождение, поменял моторное масло, помыл машину. И все. Cruze отлично справился с таким расстоянием. Мы в целом проехали 3500 км! Теперь готовимся к новым открытиям в следующем году.<\/p>\n

\n\"\"\n<\/div>\n", "date_published": "2016-10-29T09:12:00+05:00", "date_modified": "2021-11-09T09:13:10+05:00", "tags": [ "travelling" ], "image": "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-01.png", "_date_published_rfc2822": "Sat, 29 Oct 2016 09:12:00 +0500", "_rss_guid_is_permalink": "false", "_rss_guid": "10", "_e2_data": { "is_favourite": true, "links_required": [], "og_images": [ "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-01.png", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-02.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-03.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-04.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-05.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-06.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-07.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-08.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-09.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-10.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-11.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-12.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-13.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-14.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-15.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-16.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-17.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-18.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-19.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-20.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-21.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-22.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-23.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-24.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-25.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-26.jpg", "https:\/\/gizat.kz\/pictures\/alatau-27.jpg" ] } } ], "_e2_version": 4134, "_e2_ua_string": "Aegea 11.3 (v4134)" }